Fala cambada,
Depois de muitos adiamentos, finalmente aconteceu a ultima etapa da temporada 2011 na terça-feira (24/01) na nova pista da Orlando Gomes. Além da novidade por si só, pista de asfalto, havia muita expectativa para a definição dos três primeiros colocados da competição. Alguns souberam lidar com a pressão melhor que outros, nesse momento do campeonato o fator emocional mostrou ter um papel muito mais importante que a técnica dos pilotos ou a qualidade dos carros.
A CORRIDA
Para entender o que aconteceu na corrida vamos dividi-la em três partes, cada uma favorecendo um dos candidatos ao título. Na primeira parte a taça estava nas mãos do índio, que fez muito mais que o necessário nas primeiras voltas e assumiu a ponta abrindo larga vantagem para Max. Nesse momento bastava levar o bólido até o final e partir para o abraço, mas nada é simples e a partida só acaba no apito final. Caramuru rodou sozinho e protagonizou uma das cenas mais angustiantes do dia ao tentar voltar para a corrida enquanto sentia o titulo escapulir pelas mãos.
O segundo momento começa quando Max, que já estava sem esperanças de alcançar o índio, assume a ponta ao passar o camarada atravessado na curva. Por um curto período de tempo o titulo estava nas mãos do piloto da “flecha negra”, mas nada é simples e o novo painel eletrônico deu-lhe um banho de água fria ao acusar que o carro numero 4 estava na segunda colocação na corrida.
A partir de então começava o terceiro e ultimo momento, o japonês depois de uma bela corrida de recuperação tinha apenas uma tarefa, esperar a bandeirada final. O Japa podia até cair para terceiro que ainda sim, sagrar-se-ia campeão, mas para infelicidade da equipe “sênior” Matusalém, o ancião careca não foi capaz de salvar o dia para o pessoal de cinza. Todavia mesmo se Pinheiro invertesse de posição com Suzuki, o campeonato de equipes terminaria empatado em pontos, contudo a equipe branca por ter mais vitórias, ainda assim seria campeã.
A COMPETIÇÃO
Há quem acredite que o nível de competitividade alcançado pelo nosso grupo está exageradamente alto, que as disputas podem estar tirando a diversão da parada. Bem, por enquanto permitam-me discordar dessa linha de raciocínio. Nós vivemos num mundo extremamente competitivo, batalhando constantemente por tudo a nossa volta, desde vaga de estacionamento a posição no mercado de trabalho. Saber lidar com isso é fundamental não só para ser bem sucedido, mas também para ser feliz independente do resultado final.
Quando crianças, ouvimos dos mais velhos que o importante é competir, que vencer ou perder é apenas conseqüência, no entanto é fundamental aprender a respeitar os oponentes em qualquer situação. Penso que a maior prova de respeito que um adversário pode me dar é tentar o seu máximo, trazer seu melhor jogo para o campo, tentar me vencer de todas as formas possíveis dentro do regulamento. Eu diria que o importante não somente competir, e sim que competir que é importante. Respeitar o oponente primeiramente significa tentar vencê-lo. Exatamente por pensar assim saio satisfeito com o resultado deste ano, pois batalhei contra guerreiros que se respeitavam ao extremo.
Na classificação final, ninguém divide posição, só pode haver um campeão, um segundo e assim por diante. Contudo quando a batalha é aberta e honesta, a ordem final não deve ser vista como uma depreciação dos últimos, mas sim uma valorização dos primeiros. Aprender a lidar com isso só nos engrandece.
TEMPORADA 2012
Muitas incertezas apontam para a possibilidade de não realização da temporada deste ano, o que particularmente me faria uma falta danada. Algumas pessoas manifestaram o interesse em permanecer apenas como pilotos substitutos este ano, sem compromisso com datas ou com tabela de classificação. A idéia seria começar esta temporada em março, com um calendário mais curto, apenas oito corridas, terminando em dezembro.
Proponho a arrecadação apenas de caixa necessário para aquisição dos troféus, ou seja, sem premio em dinheiro no final. A escolha dos karts deve ser feita exclusivamente por sorteio, logística já oferecida pelo pessoal do GPK. Equipes devem ser sorteadas, sendo que os cinco melhores colocados no campeonato passado não poderiam estar no mesmo time. Atualmente a pista comporta até 15 carros por corrida, portanto podemos fechar o grupo com no mínimo 10 e no máximo 15 (três pessoas por equipe).
Vou tentar manter uma lista atualizada dos nomes confirmados para este ano. Quem conhecer alguém a fim de participar, pode trazer o nome para este espaço através dos comentários. Vamos esperar até o final de fevereiro antes de decidir qualquer coisa.
Nomes confirmados para 2012:
- Max
- Suzuki
- Duda
- João
- Anselmo
- Peralva
- Rui
Um abraço
Max
PS.: Segue distribuição dos prêmios de 2011 segundo regulamento aprovado.
PS.: Segue distribuição dos prêmios de 2011 segundo regulamento aprovado.
