Confira aqui resultados da Fórmula Manati.

Max On sábado, 26 de novembro de 2011

Srs,


Vou ficar devendo os videos e o texto dessa corrida, em breve todas as dívidas serão pagas, por enquanto seguem resultados:





A próxima etapa, ultima do campeonato, está pré-agendada para a próxima quinta-feira, dia 01/12, a noite. Ainda estão faltando algumas confirmações, e temos uma possível novidade. O pessoal do kart não sou be confirmar se nesta data eles estarão funcionando no shopping (atual) ou se na nova pista na Av Orlando Gomes. Assim que tiver mais novidades eu posto, portanto fiquem ligados neste blog.


sds, Max

Max On terça-feira, 11 de outubro de 2011

  Fala cambada,

  Reta final de campeonato e apenas cinco pontos separam lideres de segundos colocados, tanto na disputa individual quanto nas equipes. A disputa está aparentemente aberta, mas no regulamento deste ano está muito difícil emplacar duas corridas seguidas no pódio, o que faz com que um montinho seja tão difícil de escalar quanto uma montanha.


  A corrida do ultimo dia 06 foi pautada pelo equilíbrio, fato constatado pelo carro mais rápido da pista não ter conseguido chegar ao pódio. O Índio estava voando, mas como diria aquela porcaria que narra F1, “chegar é uma coisa, passar é outra”. Apesar de ter conseguido executar todas as ultrapassagens que se disponibilizaram, acabou perdendo muito tempo nas disputas no fundo do pelotão e praticamente não ameaçou os lideres da prova.
  O campeão voltou. Essa foi a frase cantada no palanque de madeira após o apito final. O Sr. Outravolta liderou de ponta a ponta sem ser incomodado. A única disputa que teve de vencer foi a primeira curva, mas Peralta não ofereceu muita briga e John não encontrou problemas em conduzir seu bólido, intocável, até o fim.
  Rulio por sua vez foi discreto, não brigou por posição nenhuma, largou na pole e foi ultrapassado duas vezes. Só não perdeu mais posições porque a negada tava se pegando lá atrás. Na coletiva após a corrida foi explicado o motivo para o desempenho apagado, um problema nas costas garantiu uma corrida com dor constante, o que justificou a falta de combatividade do camarada.
  O religioso da equipe andou bem, correu com a cabeça, foi agressivo quando precisou. Ao ver que não tinha maquina para alcançar John, manteve a compostura e conduziu sem problemas o kart até a bandeirada e garantiu seu segundo pódio no ano.

  O que mais chamou a atenção no desempenho dos carros da equipe vermelha foi a mensagem do rádio, prontamente ignorada pelo filho de Erick: “Peralta is faster than you, do you copy?”. Caso Peralta chegasse em segundo, a diferença deste para o terceiro do campeonato seria apenas de 7 pontos, o que o colocaria na disputa pela medalha de bronze da competição. A pergunta que não quer calar é: O rádio do religioso estava quebrado ou a ordem que veio dos boxes foi simplesmente ignorada?
  Duda e Maxwell tinham carros semelhantes e tiveram desempenho equivalente, infelizmente isso significou apenas o pelotão intermediário para os dois. A maior conquista foi conseguir atrasar o índio Caramuru, que de outra forma poderia ter brigado pela vitória. Melhor para o campeonato e melhor para mim que continuo com chances de titulo.
  O japa teve sua corrida definida logo na primeira curva, ficou preso logo no inicio e não teve forças para recuperar o tempo perdido ali. Talvez tenha sido apenas o carro ruim que tenha minado as chances de Suzuki na corrida, mas é impossível não pensar que o incidente na primeira curva tenha abalado sua confiança para o resto da prova.
  Beto e Onça tiveram posturas opostas, o que vem caracterizando o modo de pilotar desses dois competidores. Enquanto a Onça passeia pela pista e adota uma postura extremamente defensiva, o que o coloca fora de 99% dos incidentes, Beto vem se tornando uma pedra no sapato de todo mundo. Está cada vez mais difícil ultrapassar esse novato. Quando a disputa é por posição, só posso lhe dar os parabéns, mas quando a bandeira azul é agitada, é interessante agir com a cabeça.

  Meu conselho é, procura um ponto da pista onde não vá perder muita velocidade e não vá correr o risco de perder uma posição de verdade para algum espertinho, e abre passagem logo. Ficar na frente nesses momentos é muito arriscado, pois uma confusão causada pelo cara que tá aplicando uma volta tende a ser ignorada pelos fiscais. Vale à pena ressaltar que às vezes a bandeira azul é agitada quando o cara está meia reta atrás, nesses casos eu ignoro a bandeira mas fico de olho para ver se o cara continua se aproximando, desse modo eu posso escolher melhor o ponto da pista para ceder a passagem.
  A próxima corrida pode ser no dia 5/11 (terça) à noite, podem confirmar. Temos a oportunidade de acabar o campeonato em novembro, já que no fim do ano pode ser difícil conseguir data, podemos fazer a ultima no fim do mês, o que vocês acham?

  Seguem os links do vídeo editado com as três câmeras. A edição não é continua, portanto ficou 42 minutos de vídeo, em compensação todo mundo pode acompanhar a própria corrida, já que não foi excluída cena nenhuma.

Sds, Max

Max On quarta-feira, 7 de setembro de 2011

  Fala Cambada,

  Hoje quem assume a autoria da resenha são os torcedores do incolor de Itinga.

 "Vamos nos ajeitar, respirar fundo, que para assumir o posto do redator/editor Max, necessita de grande inspiração e enorme responsabilidade, hoje quem assume o comando é Peralva e Iaminan, simbora.......
  Primeiramente, o novo traçado pegou todos de surpresa e quem foi com as estratégias definidas, jogou-as no ralo abaixo. Curvas rápidas, equilíbrio, grandes pegas, punições e para não faltar teve aquela velha e recorrente discussão pós-prova.
 Então, vamos a corrida por ordem crescente: Peralva que vinha com resultados expressivos e numa recuperação rumo ao titulo foi advertido pelo DENATRAN, “se beber não dirija”. Uma corrida pra esquecer!
  João, o grande ganhador do ano passado, vem fazendo um campeonato discreto, para não dizer decepcionante, quem apostou na bolsa se deu mal. Na largada cochilou (acho que estava pensando nos acordes do show) perdeu muito tempo atrás de Peralva e teve que se contentar com as disputas do pelotão intermediário. Duda fez uma corrida estável, com segurança até o encontro da batida de Max e Ericsson (assunto para mais a frente) que o segurou e evitou a disputa com o primeiro pelotão.
  Nosso convidado, em substituição a Onça, Anibal tentou segurar o kart de toda forma e pra quem ficou afastado por um tempo fez uma prova considerável. Pinheiro, assim como Duda, esteve discreto com pegas no miolo do grupo, posição, aliás, que reflete o que é Pinheiro na competição.
  O menino voador melhorou, mas estava com a corrida na mão se não tivesse aquele envolvimento com Max. Na chicane tem que ter cautela, uma alerta para todos. Ericson mostrou que com a cabeça no lugar tem tudo para figurar como um dos mais rápidos da galera.
  Um dos destaques, Beto, fez uma bela prova de recuperação, pra quem ficou boa parte da corrida em último e figurou no final em quarto, mostrou que a curto prazo vai dar trabalho. Agora, um “sinal amarelo” para a ultrapassagem com a prova naquele ponto parada.
  Max, o autodestrutivo, novamente excepcional corrida, mas a entrega através dos próprios erros, precipitação é o que impera, assim como Ericson tem que ter cautela em alguns pontos do circuito, principalmente, na chicane.
  Iaminan, o dono do pódio, fez novamente uma corrida perfeita, aproveitando todas as brechas, sem envolvimento com batidas, nem punição, demonstra o porquê de ser o atual líder da competição. O Grande vencedor desta etapa, Suzuki, segurou Iaminan com unhas e dentes e mesmo com um kart mais lento levou-o até a bandeira quadriculada.
  Ao final desta etapa começam a figurar aqueles que brigarão pelo título, mas muita coisa ainda pode acontecer, então de olhos abertos Iaminan, Max e Suzuki que tem uma galerinha ávida pelo lugar mais alto do campeonato e a possibilidade de colocar o nome na eterna reta da fama."

Por Peralva e Iaminan












  
  Para completar gostaria de lembrar aos colegas nosso acordo de valer-se da decisão dos juízes da prova, mesmo discordando de suas atuações. Para aqueles que sugerem alguma punição para o companheiro que ultrapassou em bandeira amarela, eu não vi nem o vídeo da corrida ainda, mas gostaria de lembrar que se formos questionar o que deixou de ser marcado pelos árbitros do combate iremos abrir brecha para quem se sentir prejudicado pelo que foi efetivamente apitado pelos mesmos árbitros. Só nesta corrida foram dois stop'n go, na anterior Suzuki também foi penalizado. Independente de concordar ou não com a interpretação dos caras, o que nós acertamos para acabar com o chororô foi que o que o juiz não viu, não foi falta e ponto final.
  Contudo coloco na conta da falta de experiencia conosco a falha de Beto ao ultrapassar naquela situação, sei que não deve acontecer novamente.
 

  Para a próxima corrida, não temos opções no final de semana até novembro (a escala de Onça atrapalha pra caramba). As melhores datas que achei são: 06/10 (quinta a noite) ou 26/10 (quarta a noite). Quem não puder e/ou tiver melhores sugestões, se manifeste.
sds, Max

PS²: A câmera que filmava o miolo deu problema e aquele vídeo foi perdido.

Max On domingo, 28 de agosto de 2011

  Fala cambada,

  Para quem duvidou do equilíbrio do campeonato este ano, as evidências são irrefutáveis. Em meia dúzia de corridas são seis bonecos diferentes no alto do pódio, somente dois competidores não freqüentaram a festa do champanhe ainda. Quem mais esteve lá lidera o campeonato. Iaminan reassume a liderança após sua quarta passagem pelo palanque, a primeira no lugar mais alto.


  O índio venceu ontem graças a sua marca registrada: mais do que qualquer outra coisa o cabra é osso para ser ultrapassado. Normalmente ele não é o mais veloz, nem o mais arrojado nas manobras, mas é o mais chato quando o assunto é defender a posição. É complicado falar sobre o que pode ou não na hora de defender a posição, a única coisa que eu vejo nas categorias afora é que não vale mudar de trajetória mais de uma vez na reta, mas até isso é um pouco interpretativo.
  Não acho que houve culpados na confusão envolvendo os lideres ontem, aliás, se alguém pode ser culpado, pela própria equipe, é Max que não foi prudente para preservar uma segunda colocação e teve que se contentar com a quinta. Sempre que um traçado permanece por muito tempo, tem sido recorrente essa dificuldade em ultrapassar, lembro de uma corrida ano passado que parecia um carrossel. Acho que pistas difíceis são mais seletivas, causando mais erros e conseqüentemente mais mudanças de posição, quando um traçado permanece muito tempo, a mulambada toda aprende o riscado e o erro se torna raro. Mérito para quem sabe aproveitar, segue o jogo.
  O que eu tenho a dizer para John é: “Seja bem-vindo! Antes tarde do que nunca!” Acho que desde a corrida de estréia que o campeão não andava assim. Talvez tenha demorado demais para reagir, o titulo individual parece um sonho distante, mas esse retorno coloca a equipe “SEM NOME” na briga. Não vou mentir, passei uma boa parte da corrida esperando John se embolar com o Índio para poder matar dois coelhos duma só tacada, no final o pato servido foi eu mesmo.

  Outro que também já visitou o submundo da competição, mas quicou de volta rápido foi Peralta. Emplacou quatro bons resultados seguidos e já está fungando no cangote do Japonês. O mito Suzuki não teve sorte na escolha e acabou com um carro de mão ao invés de um kart. Há quem diga que o mau resultado foi reflexo do uniforme adotado pelo japa, o primeiro semestre foi do peixe, mas o segundo parece ser dos pescadores.


  A carniça da equipe dos touros não foi mal, considerando que fez o terceiro melhor tempo, mas terminou outra vez atrás de um carro mais lento sem conseguir a ultrapassagem. Já seu companheiro, a Onça, está merecendo o prêmio “Motorista do Ano”, pena que essa é uma competição para pilotos. Mais algumas corridas nesse ritmo e acho que já pode ser instrutor no treinamento de direção defensiva. Tem que botar a faca nos dentes, malandro!
  Vale um parágrafo para mencionar o desempenho do alemão da equipe ARROWS, mesmo com a artrite própria dos anciãos (o careca também convive com isso) conseguiu em sua segunda prova uma excelente sétima posição, com o sexto melhor tempo e a ultima escolha dos karts. Está no caminho certo para se tornar uma pedra no sapato de muita gente.
  O idoso da MATUSALÉM fez uma corrida sem graça, pelo menos no vídeo. Não se envolveu em encrencas e por isso mesmo conseguiu bons pontos, mesmo tendo feito a segunda pior volta da peleja. Seu momento de maior destaque foi ser o catalisador do meu acidente. Sempre do contra!
  Estou pensando em criar uma enquete para entender o que se passa com o monge da nossa bagaça. Como alguém que inicia tão bem, tem uma queda tão grande? O filho de Erick marcou mais pontos na primeira corrida do ano do que em todas as outras somadas. Será que foi apenas fogo de palha? Na próxima etapa vamos ter a resposta definitiva. Largando em primeiro com teoricamente o melhor carro o religioso terá a chance de calar os críticos e ser o primeiro a vencer duas no ano. Ou pode causar um acidente épico na primeira curva e criar um engarrafamento estilo Paralela na hora do Rush, quem pode prever?
  No mês de setembro não tem nenhum final de semana com todo mundo folgando pelo dia, e entre as opções a noite achei o dia 16 a melhor delas. É uma sexta-feira e somente os administrativos estariam trabalhando pelo dia, o que permite marcar mais cedo. A proposta é:
Data: 16/09 (sexta-feira).
Hora corrida: 20:30 h (Chegar no local às 20:00 h, no máximo).
 

Quem não puder que se manifeste o mais rápido possível e sugira outra data, levando em consideração as limitações das escalas de serviço.
Sds, Max

Max On terça-feira, 16 de agosto de 2011

Galera,


Só para lembrar os lerdos: "Próxima corrida está marcada para o dia 27/08 (sábado) às 16:00 h."
Estamos ainda na metade do campeonato e já passamos há muito da metade do ano, já deu para perceber que nesse ritmo não vamos conseguir terminar neste ano.
Temos que fazer um esforço, senão ...
Caso alguém não possa nesta data, que se pronuncie e sugira outra, lembrando a escala de todos (Duda-2ª turma; Pinheiro-; Max, Iaminan e Peralva-; Onça-embarcado; Ericson, Suzuki, John e Beto-Adm).


sds, Max

Max On sábado, 30 de julho de 2011

  Fala cambada,
  No ultimo dia 28 rolou a borracha para a quinta etapa da revitalizada Copa Manati de Kart, e como principal novidade tivemos o japa Suzuki entrando no, agora não mais tão seleto, clube dos pilotos que já venceram correndo no nosso meio. Nas cinco corridas deste ano não houve repetição de vencedor ainda, bem diferente do que aconteceu ano passado, quando a esta altura John já disparava com 3 vitórias consecutivas.
  Na corrida de quinta-feira Suzuki largou em terceiro e não tardou a assumir a ponta, a partir daí foi só livrar-se dos retardatários e tocar para a vitória. Peralta que veio em segundo não conseguiu ameaçar o camarada do oriente, mesmo tendo aparentemente um carro mais rápido.
  Rulio foi ultrapassado duas vezes por mim nesta corrida. Na primeira delas, a que valia alguma coisa já que estávamos na mesma volta, ele ficou no meio da pista, acho que estava dando volta em alguém, eu fechei os zóio e meti por dentro, ufa! Contudo vou eleger a ultrapassagem de Suzuki em cima de John como a mais bela da prova, por fora no final do retão. Coisa de cabra macho, linda manobra. Acho que devo a Moraes a liderança provisória do campeonato, aquele resultado na quarta etapa é o que manteve esse “sansei” na vice-liderança.
  Após ganhar o honroso prêmio Papa-léguas no ano passado (maior ganhador do ponto de melhor volta), assumi a liderança de novo este ano com volta mais rápida da prova. Já são duas na minha conta. Pena que não tive sorte no bagulho e fiquei preso em dois acidentes, nenhum deles causado por mim. Mas vou admitir que poderia ter evitado o segundo, é que eu já tava fungando no cangote do líder da prova e não quis perder contato. Acabei forçando a passagem num retardatário, fui tocado e passei mais de 20 segundos parado, uma pena.
  No pelotão intermediário o índio deu uma canseira da zorra na galera, vai defender posição assim lá na Amazônia. Depois de muita luta o outro ancião da equipe, o careca, conseguiu se livrar do Caramuru, mas foi tarde demais para tentar se aproximar dos lideres. Nada de jogo de equipe para você Pinho!
  John foi somente discreto nessa, acho que depois de estar envolvido em tantas confusões ele resolveu dosar a agressividade e acabou perdendo muito tempo atrás do Caramuru, o que acabou definindo sua corrida.
  O outro irmão metralha tinha um carro rápido, estava motivado, mas tava com um azar da muléstia... Ficou quase duas voltas preso nos pneus depois de uma tentativa desastrada de ultrapassagem em cima do careca e ainda teve problemas com o carro. Acho que ele ainda estava com o ancião engasgado na garganta desde a corrida quatro. Dessa vez foi o índio que andou na sua frente durante toda a prova, a carniça vai acabar com trauma de tanto andar atrás de cara de cinza.
  A onça também teve uma atuação apagada, no entanto soube se beneficiar dos incidentes para repetir seu melhor resultado até aqui. O filho de Erick parece ter uma postura oposta, no entanto o arrojo nem sempre vem acompanhado da habilidade para evitar os acidentes. Acho que o problema do menino maluquinho está na sua cabeça, talvez a pressão de começar o campeonato ganhando tenha sido demais para ele.
  O meu companheiro de equipe estreou bem, para quem só tinha andado de kart uma vez na vida no extinto Aeroclube, terminou andando no mesmo segundo que a grande maioria. Não sei ainda se ele vai quere continuar, mas a equipe acredita no seu potencial, tenho certeza que mais umas duas corridas e ele vai estar brigando nas cabeças.



  Seguem links para os vídeos da prova:

  A próxima batalha já tem data, 27de agosto, sábado. Pode ser tarde ou noite. Confirmem nos comentários abaixo que todo mundo recebe por e-mail. Segue configuração da 6ª etapa:

 


  Sds, Max

Max On sábado, 16 de julho de 2011

  Fala cambada,

  Vamos sair da inércia e retomar a peleja. Acho que essa parada já deu para esfriar os ânimos e despertar aquela vontade de pisar fundo e deixar a adrenalina desentupir as veias.
  A data da próxima corrida será 28/07 (quinta-feira) às 20:30 h, favor chegar com uma hora de antecedência para colocarmos os pingos nos is de uma vez por todas. Estou afim de me preocupar somente com as corridas e parar de quebrar cabeça com regulamentos e julgamentos.
  Pelas consultas que fiz todos estarão disponíveis nesta data, mas quero ver confirmações nos comentários abaixo!
  Passei um tempão refletindo se deveria mencionar neste post a proposta que fiz a alguns colegas sobre uma regra definitiva para punições extra pista, caso os fiscais não atuem durante a prova. Ouvindo conselhos, vou optar por deixar o assunto para ser tratado no dia da corrida, portanto não cheguem cedo.
  Por hoje é só...
  Sds, Max

Max On sexta-feira, 10 de junho de 2011

   Fala cambada,
  Na última quarta-feira aconteceu mais uma batalha pela Copa Manati, e o que se pode inferir até aqui é que esse ano o bagulho vai ser apertado. Nesta altura do campeonato do ano passado o líder estava a 11 pontos do segundo e a 25 do sétimo colocado, esse ano o Índio está apenas um ponto a frente do segundo e 12 do sétimo, ou seja, se o cabra bobear tem um monte de nego fungando no cangote pronto pra atropelar.
  Agora vamos aos louros antes de entrar nas polêmicas. O que vimos nesta semana foi o renascimento de algumas figuras que finalmente estrearam este ano, começando pelo ancião que enfim perdeu o cabaço e venceu sua primeira corrida oficial. Largou bem, foi sempre rápido e teve bastante competência para resistir à pressão da carniça.

  Falando em Duda, que quicou de volta da confusão na última e correu como gente grande, foi uma ameaça constante ao careca e ao mesmo tempo leal em suas tentativas. Não se afobou o que poderia levá-lo a um acidente, mas também não conseguiu vencer, mesmo sendo o mais rápido na pista.
  Completando o pódio veio Caramuru, que deu uma sorte danada ao escolher um carro competitivo mesmo sendo o ultimo no processo e marcou pontos suficientes para quebrar um tabu: assumir a liderança do campeonato sem nunca ter vencido uma corrida! É isso mesmo, esta é a primeira vez que isso acontece, mas eu continuo achando que para levar o titulo vai ter que ganhar corrida.

  Na seqüência vieram Peralta e Maxwell, sem velocidade para almejar posições melhores, correram de forma conservadora, sem acidentes, e marcaram pontos importantes. Uma pena que as circunstancias impediram que eles estivessem mais próximos na pista, pois teria sido uma disputa divertida por esse quarto posto.

  O menino maluquinho foi de promessa no inicio da competição a pé-de-chinelo no momento atual. Até o discurso pós-corrida está parecido, dessa vez foram os freios da “Ferrari” que não estavam no ajuste ideal. O saldo para o filho de Erick é que ele me deve uma comédia, o miserável já estava me dando pancada antes mesmo da corrida começar. Deixe estar nego que na próxima tu largas na minha frente.
  O gringo está evoluindo, mas ainda num ritmo lento, não fez um tempo tão ruim, contudo precisava ter andado na casa dos 22 segundos. Pelo menos acho que ele bateu menos nessa, o que já é uma boa. O companheiro Morais não fez tão feio, mas é uma pena que o Japa não pôde andar, pois esses pontos perdidos podem fazer falta lá na frente. Morais alega que estavam jogando óleo em seus pneus, obviamente não estava acostumado com o sabão.
  A onça continua no inferno astral, como se já não bastasse o fato de ter retornado ao seu antigo posto de tartaruga, um pneu furado tirou qualquer pretensão na corrida, uma pena.
  Por ultimo, mas definitivamente não menos importante, veio John, que abandonou a corrida depois ser o pivô de dois eventos infelizes. Antes de qualquer coisa eu gostaria de pedir desculpas a todos, especialmente ao camarada Outravolta, pois me esqueci de ligar a câmara. Por esse motivo os eventos a qual me refiro foram descritos pelas testemunhas. O primeiro foi uma batida causada pelo Índio, que resultou na quebra do carro de John e por si só acabou com qualquer esperança deste obter um bom resultado. Caramuru foi punido pelos fiscais da pista com um STOP’N GO, que pelos relatos não durou nem os 20 segundos de sempre.
  O segundo evento foi explicado pelo diretor da prova, a informação foi que John estava tomando bandeira azul para permitir a ultrapassagem do gringo, e ao se envolver numa confusão manobrou o carro intencionalmente de forma a manter o galego preso. Essa manobra fez com que John recebesse uma advertência (bandeira metade preta, metade branca), não sei se ele confundiu com uma punição, o fato é que após isso ele abandonou a prova.
  Eu pretendo esperar os comentários da galera antes de me alongar mais sobre o assunto, mas não posso deixar de pensar que a punição aplicada a John (perda de quatro pontos) na corrida anterior foi extremamente pesada. Considerando que o dano causado pelo Índio nesta corrida foi maior que o causado por John na ultima, a punição aplicada a J me parece muito mais severa que a que seria aplicada pelos fiscais de pista se os mesmos agissem na corrida três.
  Sei que não existe nada escrito que justifique o retorno a este assunto, mas como esta é a primeira punição de todas, acho prudente ressuscitar o tópico até que não restem dúvidas quanto à justiça da decisão tomada.
  Como sempre vou terminar falando sobre datas para o próximo arranca rabo. Ainda existe uma possibilidade em junho, dia 18, mas Erick jr teria que inverter um turno. Em julho temos 3 domingos a tarde (17, 24 e 31) e 3 sextas a noite (15, 22 e 29). Podem votar nas preferências, mas o que vai definir é a impossibilidade. É importante que todo mundo possa participar.



Sds, Max
PS – Nas próximas corridas vou distribuir tarefas para galera, se ficar tudo na minha mão sempre acabo esquecendo alguma coisa.
PS2 - Estou me batendo com o editor do blog, por isso está sem foto do pódio.

Max On segunda-feira, 23 de maio de 2011

Fala cambada,

Independente do resultado final e das confusões no meio, em minha opinião essa foi uma das corridas mais emocionantes dos últimos tempos. Duas coisas contribuíram decisivamente para isso: o equilíbrio dos carros e a pista sabão que a gente andou.

Nós vimos o retorno da eterna promessa Rulio Peralta, que largou na pole, passou liso por todas as confusões e passeou até a linha de chegada praticamente sem ser incomodado. Mesmo fazendo o segundo pior tempo, Peralta venceu colocando pelo menos uma volta em todos exceto no índio.

Caramuru, por sua vez, tinha o carro na mão. Não rodou, não se envolveu em nenhum grande acidente, mas continua no cabaço quando se trata de vencer. Está faltando aquele algo mais, que pode até ser sorte, para entrar no seleto clube daqueles que já ganharam uma corrida. Lembrando que apesar de ter assumido a vice-liderança do campeonato, no ano passado os três primeiros no fim da competição ganharam pelo menos uma.

Completando o pódio chegou o atual líder da Copa, Max largou da ultima posição e brigou com todas as curvas do circuito, literalmente brigou já que existem hematomas como provas. Felizmente pilotar não estava fácil para ninguém, e os concorrentes tiveram pior sorte nas batidas.

O Japaman, John e o ancião se pegaram logo na primeira curva. Suzuki quicou de volta e fez uma corrida de recuperação consistente, por pouco ficou de fora do pódio. O ancião teve mais dificuldade, o peso não o ajudou nas retas e a pista fechou o caixão nas curvas.

Para o nosso atual campeão, temos que escrever um parágrafo à parte. John foi o showman da corrida, analisando friamente ele teve a melhor e o pior desempenho do dia. Caiu para ultimo logo no inicio, rodou sozinho mais umas duas vezes, fez a melhor volta, e como bagunça pouca é bobagem, prejudicou seriamente a corrida da carniça. Vamos discutir mais profundamente o acidente nos comentários, mas o conselho para John vai ser inspirado numa das falácias do sábio Bicudo do dominó: “Atrasado não pega bonde”. O cara está mais rápido, pode até tentar recuperar a volta, mas não pode prejudicar o outro no processo.

Duda não foi brilhante na corrida, mas a posição de largada lhe permitiria chegar ao pódio, não fosse a bagaceira causada por John. O Gringo teve um bom desempenho e numa corrida cheia de batidas, mostrou que superou os traumas causados pelo acidente, mas teve uma dose extra de má sorte nas batidas e para completar teve o motor do kart apagado pelo menos uma vez.

O ex-lider da Copa teve um desempenho digno de bola murcha. Tinha um bom carro, mas simplesmente não fez nada que justificasse uma posição melhor na linha de chegada. Para mim o momento mais divertido foi quando o menino maluquinho tentou recuperar uma volta em cima de Max e acabou indo reto na proteção de pneus (9:15 min no vídeo): Calma juvenil!

Coloquei na net o vídeo completo da corrida em duas partes, seguem links:

http://www.youtube.com/watch?v=8TmWUN9tfr4 - (parte 1)

http://www.youtube.com/watch?v=TqIx0wJP_1c – (parte 2)

O campeonato está bastante equilibrado, o de equipes então, está praticamente todo mundo empatado, exceto a Red Bull, que teve mais uma vez um piloto ausente. Onça, tenta avisar mais cedo da próxima vez, cara.

A discussão agora deve ficar por conta da punição a John, estou assumindo que não haja dúvida quanto a sua culpa no acidente (ver vídeo abaixo).

http://www.youtube.com/watch?v=X2CFqEwLKD4

Pelo regulamento do campeonato, deveria ser criada uma comissão imparcial para julgar o caso. Poderia ser formada por uma representante de cada uma das outras três equipes não envolvidas diretamente no acidente (Arrows, Velozes e Religiosos e Matusalem). Isso não impede que todos emitam sua opinião nos comentários, inclusive sobre a punição mais adequada. As opções de punição podem ser perda de pontos,perda de privilégios na próxima corrida (ordem de escolha, posição de largada), e a que eu mais gosto, acréscimo de tempo ao tempo total de John. O acréscimo de tempo provavelmente o deslocaria algumas posições abaixo no resultado final da corrida.

Ex: Pega o tempo perdido por Duda no acidente e acrescenta ao tempo total de John. No vídeo eu contei 18 segundos desde a batida até o momento que Duda acelera indo embora. Somando 18 segundos ao tempo total de John, ele cai para a oitava posição, entre o Menino Maluquinho e o Gringo. As conseqüências dessa posição se propagam para a tabua de classificação e para a largada da próxima corrida. É apenas uma sugestão.

Como sempre vou finalizar falando das datas para a próxima etapa. Numa primeira analise só pode ser num sábado à tarde, pode ser 4, 11 ou 18/06.

Por hora, acho que é só,

Sds, Max

Max On sexta-feira, 20 de maio de 2011

Aquece macacada,
Casa nova, energia nova. Vamos para a corrida 3 cegos em relação à qualidade dos karts. Será a primeira corrida do domingo, então o ideal é que a galera dê um pulo no Paralela até sábado para dar um saque nos carros, como eu sei que a maioria não vai ter tempo pra isso, vou tentar pegar a o resultado de alguma corrida no sabado pra auxiliar TODO MUNDO no domingo. Isso não impede que cada um busque sua própria info...
Segue largada e ordem de escolha: